Context : Belgique (Genk) 2011
Défi: Evaluer l’impact climatique de plusieurs moyens de transport alternatifs de biens à partir de la région allemande du Rhur jusqu’au port d’Anvers et de Zeebrugge.
Partenariat: Le port de Genk est une plaque tournante du transport des biens entre la région industrielle du Ruhr et la Mer du Nord ; en plus il joue un rôle important dans les ambitions européennes pour un transport de marchandises plus vert. CO2logic a été demandé à rechercher l’impact climatique du transport fluvial à Anvers aussi que le transport ferroviaire à Zeebrugge, afin de formuler des recommandations pour améliorer les corridors du transport multimodal.
Résultats: La recherche de CO2logic démontre entre autre que le transport ferroviaire ainsi que fluvial peut réduire plus que la moitié des émissions. Néanmoins, le facteur de charge est quand-même décisif en ce qui concerne la réductions des émissions: lorsqu’on considère un facteur de charge maximale, la trajectoire ferroviaire Genk-Zeebrugge a émis jusqu’à 55% moins de CO₂ que le transport routier, tandis que la trajectoire fluvial n’a émis que 19% de moins CO₂.
